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一列搭載著樂山碾米機等特色川貨的通道通道鐵海鐵海聯運班列5月1日從成都國際鐵路港城廂站鳴笛啟程,經南沙港中轉后,再次將通過海運直航泰國林查班港。擴容這標志著成都國際鐵路港近期開通的亞蓉“成都國際鐵路港-大灣區南沙港-泰國林查班港”鐵海聯運精品線路,正式邁入穩定運營階段,聯運為西部腹地對接東盟市場筑牢物流根基。蓉首

5月1日,通道通道鐵海亞蓉歐大通道鐵海聯運班列在蓉首發。再次(成都市青白江區供圖)
記者了解到,擴容相較于傳統運輸模式,亞蓉這條鐵海聯運精品線路的聯運時效與成本優勢較為突出。貨物從成都國際鐵路港始發,蓉首經鐵路直達南沙港轉運裝船,通道通道鐵海全程運輸時效較傳統模式提升30%以上,再次有效縮短了貨物中轉周期;依托鐵路大運量、擴容低碳環保、成本可控的特點,大幅降低了外貿企業綜合物流成本,同時適配機電產品、日用百貨、農副產品、汽車配件等各類川貨出口東盟的需求,為“蓉品出海、川品出川”提供了有力支撐。
作為東盟重要貿易伙伴,泰國的物流需求與貿易潛力備受關注。林查班港是泰國最大的集裝箱深水港,位于泰國灣北部沿海,距曼谷110公里,作為東南亞核心物流樞紐,承擔著泰國約80%的集裝箱吞吐量,輻射泰國全境及周邊國家,貨運需求旺盛、貿易潛力巨大。這條精品線路依托“鐵路直達+港口中轉+海運直航”的聯運模式,實現了內陸鐵路與海洋航運的無縫銜接,搭建起高效便捷的南向跨境物流新走廊,為川貨出海增添了一條新路徑。
據介紹,此次班列順利發運,不僅是線路穩定運營的重要標志,更是完善南向國際物流網絡、深化西部陸海新通道建設的重要舉措,同時強化了成都與粵港澳大灣區港口群的聯動協作。
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