5月12日消息，英語據(jù)報道，考過中國裁判文書網(wǎng)近日公布了一起飛行學(xué)員培訓(xùn)合同糾紛案。飛行法院免費安全正能量網(wǎng)站大全

四川一名飛行學(xué)員因ICAO英語等級考試四次未達(dá)四級要求，被航被航空公司起訴索賠近60萬元培訓(xùn)費用，司索法院一審判決支持了航空公司的賠萬判全部訴求。

2016年，英語張某甲高考后進(jìn)入中國民用航空飛行學(xué)院（中飛院）攻讀本科。考過2017年9月，飛行法院海南某航空有限公司與張某甲及其父親簽訂《飛行學(xué)員培訓(xùn)協(xié)議》，被航約定由公司全額墊付其在中飛院的司索免費安全正能量網(wǎng)站大全飛行駕駛技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)費用。

協(xié)議明確要求，賠萬判張某甲須取得ICAO英語四級及通過航線運輸駕駛員執(zhí)照理論考試（ATPL），英語培訓(xùn)合格后進(jìn)入公司服務(wù)，考過最低服務(wù)期35年。飛行法院

若因自身原因未達(dá)培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)或未通過民航要求的執(zhí)照考試，公司有權(quán)終止墊付，張某甲需在一個月內(nèi)償還全部已墊付費用。

2020年6月，公司與中飛院簽訂培訓(xùn)合同，飛行訓(xùn)練費用為每人69.9萬元。截至停飛，公司已為張某甲實際支付代招費1萬元及飛行訓(xùn)練費58.3萬元，合計59.3萬元。

然而，張某甲的飛行訓(xùn)練課程雖于2021年9月結(jié)束，但此后的考證之路并不順利。他先后四次參加ICAO英語等級測試，均未達(dá)到四級要求；ATPL考試雖在第四次通過，但于2024年4月過期后未再復(fù)考。因在校學(xué)習(xí)時間已超出協(xié)議約定的彈性學(xué)制，中飛院于2023年5月致函公司要求處理。2024年12月，公司正式?jīng)Q定終止對張某甲的飛行技術(shù)專業(yè)培訓(xùn)，不予錄用。

2025年4月，公司向張某甲父子送達(dá)催款函，要求支付已墊付的培訓(xùn)費用及利息，因?qū)Ψ轿从鑳敻叮驹V至海口海事法院。

今年3月23日，海口海事法院作出一審判決：被告張某甲須在判決生效之日起十日內(nèi)向原告支付培訓(xùn)費用59.3萬元及經(jīng)濟(jì)賠償款9151.97元，共計602151.97元。其父張某乙作為經(jīng)濟(jì)擔(dān)保人，對上述債務(wù)承擔(dān)連帶清償責(zé)任。